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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Hankook   235/75  15    Sommerreifen 

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Hankook Dynapro AT2 RF11
Hankook
Hankook
Dynapro AT2 RF11
235/75 R15 109T XL 4PR

Reifentyp

A/T Reifen

 Sommerreifen
auf Lager
EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand DNasshaftung DGeräuschemissionen 72dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer292800
16.11.2025vonRené Caviezel
Reifenbeurteilung: Hankook Dynapro AT2 RF11 245/65 R17 111T XL MFS: Den Hankook Dynapro AT2 RF11 habe ich im Dezember 2022 gekauft und seit nun drei Jahren auf meinem Pick-up im Einsatz. Gefahren wird der Reifen unter anspruchsvollen Bedingungen: landwirtschaftliche Arbeiten, Jagdbetrieb, regelmässiger Viehtransport mit grossem Anhänger sowie Fahrten mit nahezu voller Zuladung des Fahrzeugs bis an die Nutzlastgrenze. Zusätzlich umfasst das Einsatzgebiet ungeteerte Wege, Wiesland und Bergstrecken ebenso wie längere Autobahnfahrten mit grossem Anhänger. Ein klassisches Mischprofil, dafür sollte ein Ganzjahresreifen eigentlich ausgelegt sein. Positiv könnte man hervorheben: Reifenverschleiss sowie der unauffällige Fahrkomfort. Extrem negativ fällt jedoch die Performance bei nasser Fahrbahn auf. Sobald es nass wird, verliert der Reifen deutlich an Haftung. Um das Ausschwenken des Hecks, selbst bei zurückhaltender Fahrweise, zu verhindern, muss ich stets den Allradantrieb zuschalten. Auch der Bremsweg verlängert sich spürbar im Vergleich zu anderen von mir gefahrenen Ganzjahresreifen. Bei Schnee, (inklusive Fahrten auf die Alp im Wintert) glänzt der Dynapro AT2 nicht, man kommt aber durch. Basierend auf den ausgeprägten Schwächen bei Nässe, kann ich den Reifen eigentlich nur einem reinen Schönwetterfahrer empfehlen. Gerade in unseren Breitengraden mit rund 120 Regentagen pro Jahr ist der Dynapro AT2 aus meiner Sicht kein geeigneter Ganzjahresreifen fürs Mittelland. Als besserer Kompromiss hat sich bei mir beispielsweise der Yokohama Geolandar AT G015 gezeigt.
17.10.2021vonAJC
Ein A/T ist nun nicht der Rennstrecken-Slick und somit sind es auch nicht die Reifen allererster Wahl für den Stadtdschungel, aber sie tun es in der Stadt, auf der Landstrasse und auf der Autobahn so wie man es erwarten würde, solide. Für die A/T Fraktion finde ich den Hankook insbesondere auf Asphalt einfach noch einen Zacken besser als die gröberen A/T anderer Hersteller. Das etwas weniger stollige Profil läuft da einfach besser. Nun zum Gelände: Auf Stein, Schotter, Fels, Piste, etc, tadellos, klettert wie ein Äffchen und verträgt auch das Scharfkantige ohne Probleme. Da bin ich sehr begeistert davon. Klar im Schlamm fällt er dann ein wenig ab wegen des „weniger stolligen“ Profils, aber dafür hat man ja auch eigentlich M/Ts erfunden. Schnee gabs leider noch keinen um das so richtig auszuprobieren…
(2)

Reifentest.com

nur  116,23 €
 
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Hankook Dynapro HP2 RA33
Hankook
Hankook
Dynapro HP2 RA33
235/75 R15 105H 4PR SBL

Reifentyp

H/T Reifen

 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand CNasshaftung BGeräuschemissionen 70dB
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begrenzter Lagervorrat
Details
Hankook Dynapro AT2 RF11
Hankook
Hankook
Dynapro AT2 RF11
235/75 R15 104/101S 6PR

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A/T Reifen

 Sommerreifen
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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand ENasshaftung CGeräuschemissionen 73dB
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer292800
16.11.2025vonRené Caviezel
Reifenbeurteilung: Hankook Dynapro AT2 RF11 245/65 R17 111T XL MFS: Den Hankook Dynapro AT2 RF11 habe ich im Dezember 2022 gekauft und seit nun drei Jahren auf meinem Pick-up im Einsatz. Gefahren wird der Reifen unter anspruchsvollen Bedingungen: landwirtschaftliche Arbeiten, Jagdbetrieb, regelmässiger Viehtransport mit grossem Anhänger sowie Fahrten mit nahezu voller Zuladung des Fahrzeugs bis an die Nutzlastgrenze. Zusätzlich umfasst das Einsatzgebiet ungeteerte Wege, Wiesland und Bergstrecken ebenso wie längere Autobahnfahrten mit grossem Anhänger. Ein klassisches Mischprofil, dafür sollte ein Ganzjahresreifen eigentlich ausgelegt sein. Positiv könnte man hervorheben: Reifenverschleiss sowie der unauffällige Fahrkomfort. Extrem negativ fällt jedoch die Performance bei nasser Fahrbahn auf. Sobald es nass wird, verliert der Reifen deutlich an Haftung. Um das Ausschwenken des Hecks, selbst bei zurückhaltender Fahrweise, zu verhindern, muss ich stets den Allradantrieb zuschalten. Auch der Bremsweg verlängert sich spürbar im Vergleich zu anderen von mir gefahrenen Ganzjahresreifen. Bei Schnee, (inklusive Fahrten auf die Alp im Wintert) glänzt der Dynapro AT2 nicht, man kommt aber durch. Basierend auf den ausgeprägten Schwächen bei Nässe, kann ich den Reifen eigentlich nur einem reinen Schönwetterfahrer empfehlen. Gerade in unseren Breitengraden mit rund 120 Regentagen pro Jahr ist der Dynapro AT2 aus meiner Sicht kein geeigneter Ganzjahresreifen fürs Mittelland. Als besserer Kompromiss hat sich bei mir beispielsweise der Yokohama Geolandar AT G015 gezeigt.
17.10.2021vonAJC
Ein A/T ist nun nicht der Rennstrecken-Slick und somit sind es auch nicht die Reifen allererster Wahl für den Stadtdschungel, aber sie tun es in der Stadt, auf der Landstrasse und auf der Autobahn so wie man es erwarten würde, solide. Für die A/T Fraktion finde ich den Hankook insbesondere auf Asphalt einfach noch einen Zacken besser als die gröberen A/T anderer Hersteller. Das etwas weniger stollige Profil läuft da einfach besser. Nun zum Gelände: Auf Stein, Schotter, Fels, Piste, etc, tadellos, klettert wie ein Äffchen und verträgt auch das Scharfkantige ohne Probleme. Da bin ich sehr begeistert davon. Klar im Schlamm fällt er dann ein wenig ab wegen des „weniger stolligen“ Profils, aber dafür hat man ja auch eigentlich M/Ts erfunden. Schnee gabs leider noch keinen um das so richtig auszuprobieren…
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Reifentest.com

nur  125,16 €
 
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Hankook Dynapro AT2 Xtreme RF12
Hankook
Hankook
Dynapro AT2 Xtreme RF12
235/75 R15 104/101S 6PR

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A/T Reifen

 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand ENasshaftung CGeräuschemissionen 73dB
nur  128,24 €
 
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Hankook Dynapro AT2 Xtreme RF12
Hankook
Hankook
Dynapro AT2 Xtreme RF12
235/75 R15 104/101S 6PR

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A/T Reifen

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Rollwiderstand ENasshaftung CGeräuschemissionen 73dB
nur  129,52 €
 
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APlus A929 A/T
APlus
A929 A/T
235/75 R15 109S XL

Reifentyp

A/T Reifen

 Sommerreifen
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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand DNasshaftung CGeräuschemissionen 72dB
nur  65,26 €
 
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Nordexx NU7000
Nordexx
NU7000
235/75 R15 105H

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Rollwiderstand CNasshaftung DGeräuschemissionen 71dB
nur  66,90 €
 
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Aptany RU025
Aptany
RU025
235/75 R15 105T

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Rollwiderstand CNasshaftung CGeräuschemissionen 69dB
nur  72,44 €
 
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Tracmax X Privilo AT01
Tracmax
X Privilo AT01
235/75 R15 109T XL

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A/T Reifen

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begrenzter Lagervorrat
nur  73,01 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Imperial Ecosport A/T
Imperial
Imperial
Ecosport A/T
235/75 R15 109T XL

Reifentyp

A/T Reifen

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Rollwiderstand CNasshaftung CGeräuschemissionen 71dB
nur  73,64 €
 
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Ovation Ecovision VI-286AT
Ovation
Ovation
Ecovision VI-286AT
235/75 R15 109S

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A/T Reifen

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Rollwiderstand DNasshaftung DGeräuschemissionen 72dB
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HI FLY Vigorous HT601
HI FLY
Vigorous HT601
235/75 R15 109H

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Arivo Terrano H/T
Arivo
Terrano H/T
235/75 R15 105H

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H/T Reifen

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Rollwiderstand CNasshaftung CGeräuschemissionen 71dB
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Evergreen ES82
Evergreen
Evergreen
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235/75 R15 105S

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Rollwiderstand DNasshaftung CGeräuschemissionen 71dB
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Sunfull Mont-Pro AT782
Sunfull
Mont-Pro AT782
235/75 R15 109S XL

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A/T Reifen

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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand DNasshaftung DGeräuschemissionen 72dB
nur  77,97 €
 
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Triangle AgileX A/T TR292
Triangle
Triangle
AgileX A/T TR292
235/75 R15 109S XL

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Rollwiderstand DNasshaftung CGeräuschemissionen 72dB
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Winrun Maxclaw H/T 2
Winrun
Maxclaw H/T 2
235/75 R15 109T XL

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Rollwiderstand CNasshaftung AGeräuschemissionen 71dB
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Lanvigator Catchfors A/T
Lanvigator
Catchfors A/T
235/75 R15 109S XL

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A/T Reifen

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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand DNasshaftung CGeräuschemissionen 72dB
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RoadX RX QUEST AT21
RoadX
RX QUEST AT21
235/75 R15 109T

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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand CNasshaftung DGeräuschemissionen 72dB
nur  80,14 €
 
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Arivo Terramax ARV A/T
Arivo
Terramax ARV A/T
235/75 R15 109S XL

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EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand DNasshaftung CGeräuschemissionen 72dB
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Winrun Maxclaw A/T
Winrun
Maxclaw A/T
235/75 R15 105T

Reifentyp

A/T Reifen

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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand CNasshaftung CGeräuschemissionen 71dB
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Three-A Ecosaver
Three-A
Ecosaver
235/75 R15 105H

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Rollwiderstand DNasshaftung CGeräuschemissionen 71dB
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Atlander Roverclaw A/T
Atlander
Roverclaw A/T
235/75 R15 109S XL

Reifentyp

A/T Reifen

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Double Star DS01
Double Star
Double Star
DS01
235/75 R15 105H

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 Sommerreifen
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Unigrip Lateral Force A/T
Unigrip
Unigrip
Lateral Force A/T
235/75 R15 109T , SUV

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A/T Reifen

 Sommerreifen
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EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand ENasshaftung CGeräuschemissionen 72dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer2000
04.03.2020vonStone
Die Montage bzw. das Wuchten war wie bei allen A/T Reifen ein wenig zeitaufwändiger. Der Reifen wurde auf der Felge mehrmals gedreht um möglichst wenig Gewichte zu verkleben. Gewuchtet mit Mittenzentrierung (Ja ich weiss man sollte Bolzenzentriert wuchten). Was soll ich sagen, perfekt, keinerlei Lenkrad Flattern zu spüren. Reifendruck eingestellt auf 2bar. Bei der ersten Fahrt ist mir sofort aufgefallen dass sich die Reifen sehr komfortabel fahren lassen. Kurze Bodenwellen werden gut geschluckt, im Auto ist es wesentlich ruhiger bei unseren schlechten Landstraßen. Dies im direkten Vergleich zu den zuvor gefahrenen Winterrädern. Sichere Fahrweise auf trockener und nasser Straße. In Kurven und bei Bremsen gutes, jederzeit beherrschbares Verhalten. Ich würde das Auto damit auch ungeübten Fahrern überlassen, was man nicht bei allen Offroad Reifen tun sollte. Das Abrollgeräusch ist sehr moderat, nicht aufdringlich, ein gewisser Geräuschpegel gehört ja zu einem A/T Reifen dazu. ;-) Glücklicherweise hat es kürzlich nochmal ordentlich geschneit, also sofort nach der Arbeit auf nicht geräumten Straßen und unbefestigten Wegen unterwegs. Bei einer Teerstraße mit größerer Steigung bricht das Heck aus und ESP spricht an. Also Allrad Taste gedrückt und weiter gehts. Guter Grip bei Schnee, egal ob in Kurven, bergauf oder bergab. Auch das Bremsen klappt hervorragend. Einzig auf eisigen Stellen verliert der Reifen die Haftung. Aber er hat ja auch kein Alpine bzw. 3PMSF Symbol, in D also nur als Sommerreifen zugelassen. Zusammenfassend, wer einen gut beherrschbaren, günstigen A/T Sommerreifen mit ansprechender Optik sucht ist mit dem Unigrip Lateral Force A/T sehr gut bedient.
(1)

Reifentest.com

nur  84,75 €
 
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Westlake Radial SL369 A/T
Westlake
Westlake
Radial SL369 A/T
235/75 R15 109S XL

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A/T Reifen

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EU-Reifenlabel
Rollwiderstand DNasshaftung DGeräuschemissionen 72dB
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RoadX HT01
RoadX
HT01
235/75 R15 105T

Reifentyp

H/T Reifen

 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
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EU-Reifenlabel
Rollwiderstand DNasshaftung DGeräuschemissionen 71dB
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Sailun Terramax CVR
Sailun
Sailun
Terramax CVR
235/75 R15 105T

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