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Bestellstatus
Continental
Wir liefern nur den Reifen. Wird auf dem Bild eine Felge gezeigt, dann dient dies lediglich Anschauungszwecken.
Continental

Continental SportContact 6 235/40 ZR19 (96Y) XL

Continental

Continental SportContact 6 235/40 ZR19 (96Y) XL

Continental - Continental steht für Premium-Reifen mit optimaler Bremsleistung und Sicherheit – made in Germany.

Reifengröße
235/40 ZR19 (96Y) XL 
Verfügbarkeit:
auf Lager
Reifenart:
SommerreifenSo
Speedindex:
(Y): Zugelassen bis über 301 km/h
EAN:
4019238007732
Artikelnummer:
R-366466
EU-Reifenlabel:
DEX:
Kundenbewertung:
(49)
EU
European Production
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  • Beschreibung
  • EU-Reifenlabel
  • Kundenbewertungen
  • Technische Daten

SportContact™ 6 Sportlichkeit trifft Sicherheit.

Für sportliche High-Performance Fahrzeuge entwickelt.

  • Maximaler Grip für kurze Bremswege
  • Maximale Kontrolle für absolute Lenkpräzision
  • Maximale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten

Technische Details

Kurze Bremswege in allen Wetterlagen.
Die Mischung mit optimierter Mikro-Flexibilität ermöglicht eine vielfache Verzahnung des Reifens mit der Straße. Dies sorgt für ultimative Beschleunigung kurze Bremswege sowohl auf nasser als auch auf trockener Straße.

Force Vectoring für maximale Kontrolle, eine neue Ära in der Profilentwicklung.
Die Mittelrippen und die Innenschulter sind für die maximale Kraftübertragung in Querrichtung optimiert. Das advanced Macro Block Design garantiert maximale Kontrolle bei Kurvenfahrt am Limit. Diese komplexen Profilblockstrukturen in der Schulter ermöglichen eine ultimative Übertragung der Lateralkräfte und sorgen für Stabilität.

Aralon350™, die neue adaptive Hybrid-Spulbandage für Höchstgeschwindigkeiten bis 350 km/h.
Die anspruchsvolle Aralon350™ Technologie ermöglicht eine Beschleunigung auf bis zu 350 km/h. Die neu entwickelte adaptive Hybrid-Spulbandage sorgt für ein kontrolliertes Verhalten der Reifenkontur - bis zur maximalen Geschwindigkeit.

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

Testurteil SportContact 6

Durchschnitt aus 74 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 12.070
22.04.2021 von Schrotti
Der Reifen hielt das was er versprach vollkommen ein. Er hat eigentlich bei jeder Witterung guten bis sehr guten Grip. Er war bei jeder Witterung und sogar bei ca 0 Grad um Welten besser als das italienische Konkurrenzprodukt. Wer wirklich Grip will, der macht mit dem SC6 sicher nichts falsch. Einzig der Preis ist etwas happig . . .
03.11.2020 von Andi
Das Problem ist nach wie vor - Schrauben im Reifen. Innerhalb eines Jahres habe ich mir 2x Schrauben eingefangen. Vielleicht wird es in Zukunft robustere Reifen geben oder besser Mittel um so teure Reifen wegen einer Schraube zu flicken.
16.07.2020 von Edoardo Bisio
Seit dem Fhzg Kauf hatte ich gewechselt zwischen Pirelli P zero SC und MIchelin SportPilot. Dann seit der Erscheinung des ContiSportContact6 immer Conti. Sehr zufrieden
08.10.2019 von Chuck Kau
Gute Alternative zum Michelin mit Werkskennung. Sehr gut bei Nässe. Richtigen Reifendruck beachten.
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Marke Continental
Modell SportContact 6
Dimension 235/40 ZR19 (96Y) XL
Reifenbreite 235
Reifenprofil 40
Construction type ZR
Reifengröße 19
Load Index 96
Geschwindigkeitsindex ((Y))
With/Without Valve (TT/TL) Tyre requires tube
M/C Nein

*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.

**Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands.
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