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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Dunlop  SP Sport 01  235/55  17     

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Details

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Dunlop SP Sport 01
Dunlop
Dunlop
SP Sport 01
235/55 R17 99V BLK

Reifentyp

 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(567)
Durchschnitt aus 567 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 22263408
03.08.2019 von Martin Charles
Habe diese Reifen schon vorher gefahren. Bin damit sehr zufrieden. Mit dem ersten Satz bin ich ca. 40.000 km gefahren. Lediglich bei Nässe könnten diese Reifen etwas besser sein. Beim anfahren auf nasser Strasse fehlt ein wenig Grip. Das kann aber auch an meinem PKW liegen (Tiguan Diesel - nur Frontantrieb) Einfach zuviel Drehmoment für den Frontantrieb. Ich denke bei Allrad Fahrzeugen ist der Grip deutlich besser, aufgrund der Kraftverteilung. Ich kaufe mir diese Reifen auf jeden Fall wieder.
22.05.2017 von gerd pflug
ich bin sehr zufrieden
15.05.2016 von K. Rudolph
Bemerkenswert ist die Stabilität sowie Langlebigkeit. Die Laufruhe und der geringe Rollwiderstand (im Vergleich geringer Kraftstoffverbrauch)runden das Bild ab.
27.01.2016 von Poppe
Preisleistungsverhältnis passt
(567)

Reifentest.com

nur  118,87 €
 
begrenzter Lagervorrat
Details
Dunlop SP Sport 01
Dunlop
Dunlop
SP Sport 01
235/55 R17 99V

Reifentyp

Ultra High Performance Summer

 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(567)
Durchschnitt aus 567 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 22263408
03.08.2019 von Martin Charles
Habe diese Reifen schon vorher gefahren. Bin damit sehr zufrieden. Mit dem ersten Satz bin ich ca. 40.000 km gefahren. Lediglich bei Nässe könnten diese Reifen etwas besser sein. Beim anfahren auf nasser Strasse fehlt ein wenig Grip. Das kann aber auch an meinem PKW liegen (Tiguan Diesel - nur Frontantrieb) Einfach zuviel Drehmoment für den Frontantrieb. Ich denke bei Allrad Fahrzeugen ist der Grip deutlich besser, aufgrund der Kraftverteilung. Ich kaufe mir diese Reifen auf jeden Fall wieder.
22.05.2017 von gerd pflug
ich bin sehr zufrieden
15.05.2016 von K. Rudolph
Bemerkenswert ist die Stabilität sowie Langlebigkeit. Die Laufruhe und der geringe Rollwiderstand (im Vergleich geringer Kraftstoffverbrauch)runden das Bild ab.
27.01.2016 von Poppe
Preisleistungsverhältnis passt
(567)

Reifentest.com

nur  103,75 €
 
begrenzter Lagervorrat
Details
Es wurden 2 von 2 Reifen angezeigt
Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands.

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