Ein neues Konzept für Adventure- und Enduro-Reifen für Off-Road Expeditionen, welches Traktion abseits der Straße, Stabilität auf der Straße und eine hervorragende Laufleistung verbindet.
- Verbesserte Traktion und Handling abseits der Straße
- Deutlich erhöhte Laufleistung im Straßenbetrieb im Vergleich zum Vorgänger Karoo ohne dabei Off-Road Können zu verlierenSchnittiges Profildesign für verbesserte Performance
- Passend für leichte und schwere Enduros (vielseitig einsetzbar)
Offizieller Reifen der BMW GS Trophy 2018 Motorrad&Reisen, Ausgabe: 82/2017 sehr gut 89/100: “Guter Kompromiss zwischen Straßenund Geländetauglichkeit. Eine Empfehlung für Reiseendurofahrer […]”
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Testurteil KAROO3
Durchschnitt aus 94 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer4.616
20.05.2023
vonFrank Wetzler
Fahre seit 45 Jahren, seit 30 Jahren große Tourer mit wechselnden Tourenreifen, seit 5 Jahren GS, u.a. mit PST Rallye, dessen Straßenperformance trocken und nass wirklich gut ist, im Gelände fehlt mir Seitenführung bei Nässe und Sand. Deshalb Suche eines strassentauglichen 50:50 oder 60:40 Reifens. “runder” Fahrstil. Soviel zur Einordnung für die folgende Karoo3-Bewertung auf KTM 890 ADV R, der Karoo war wohl die Erstausrüstung, noch ca. 4,5 mm hinten, vorne mehr.
Trockenes, leichtes Gelände, Schotter, Waldwege ok, tiefer Sand nur mit ca. 1,5bar. Freund mit MitasE07 besser dran …
Trockene Straßen bei gemäßigter Schräglage und gemäßigter Beschleunigung im Rainmodus(!) öfter aufblitzen der ASR-Lampe … 😕 aber kaum fühlbar im Popometer. Böse wirds bei Nässe (Leichter Regen,kaum Pfützen) Wollte einen PKW (50 kmh, Rainmodus) überholen, ging hinten weg, ( Gas weg hats wieder gutmütig gefangen) habs lieber gelassen. So etwas ist mit PST Rallye null Problem! Ok, habe nicht die gleiche Nassperformance erwartet, aber so schlecht … ist für mich KO-Kriterium für “Allrounder”. Dazu noch hoher Verschleiß (keine AB, max 120 kmh, noch nicht im “Spassbereich “ der KTM, 5200 km noch 2mm), PST Rallye schon besser (1 tkm AB ca 130 kmh, 2tkm Pyrenäen + 1800 Gardasee, alles im “Spassbereich” der GS) Gesamt ca. 6500 km.
27.01.2023
vonSchwarz Thomas
Auf trockener Straße und schwierigem Gelände ein perfekter Reiseenduroreifen!!
Nur leider auf nasser Straße katastrophal!
21.07.2022
vonElik
Ich habe zwei Hinterreifen und ein Vorderreifen zu grenzwertig zu Tode gefahren.
Beim Vorderrad hatte ich 5000km drauf, was ja nicht schlecht ist, jedoch hätte ich ihn bei 3500km bereits wechseln können
Mein erster Hinterreifen habe ich nach 3500km gewechselt der war total hinüber. (Ich fahre eine Tenere, diese hat nicht endlos Leistung)
Den Zweiten habe musste ich nach 2500km wechseln. 2 Wochen in den Bergen des Piemonts, Savoyen und Embrun.
10.11.2021
vonPeter
Im Gelände top. Guter Grip. Auf der Landstrasse laut und eigenwillig. Will bestimmt geführt werden. Dennoch gute Haftung. Man hat nicht das Gefühl, dass das Reifenpaar zusammengehört.
Weitere reviews anzeigen| Marke | Metzeler |
| Reifentyp | Enduro |
| Modell | KAROO 3 |
| Dimension | 170/60 R17 72T TL Hinterrad M/C |
| Reifenbreite | 170 |
| Reifenprofil | 60 |
| Construction type | R |
| Reifengröße | 17 |
| Load Index | 72 |
| Geschwindigkeitsindex | (T) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Tubeless |
| M/C | Ja |
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