Michelin Pilot Alpin PA4
Für leistungsstarke und sportliche PKW.
Produktvorteile:
- Optimale Kontrolle bei allen winterlichen Bedingungen
- Bis zu 3m kürzerer Bremsweg und mehr Grip beim Anfahren
Technologie:
- Maximierte Gripkanten für verbesserte Traktion(2)
- StabiliGrip für verbessertes Handling(2)
- HelioCompound 3G für verbesserte Haftung(2)
- Ridge N Flex
Rechtliche Hinweise:
(1) Im Vergleich zu seinem Vorgänger MICHELIN Pilot Alpin PA3.
(2) Im Vergleich zum Vorgängermodell MICHELIN Pilot Alpin PA3.
(3) Von Michelin patentiert.
.
Testurteil PilotAlpinPA4
Durchschnitt aus 235 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer434.786
07.04.2025
vonGerald Schwaiger
Ich fahre seit 40 Jahren Auto und diesen Audi habe ich seit 15 Jahren. Ich kann also getrost sagen, ich bin weder Anfänger und dieses Auto kenne ich wie meine Westentasche. Mir ist bei diesem Michelin ein Detail extrem negativ aufgefallen: Noch NIE hatte ich einen derart lauten Reifen. Der macht Geräusche als hätte ich einen Traktor. Das Fahrwerk wurde erst vor wenigen Monaten neu vermessen, da war ich noch mit den alten Winterreifen unterwegs und dann kam der Schock mit den neuen Michelin. Wir waren zweimal auf der Hebebühne und kontrolliert ob da irgendwas an der Laufrichtung oder Montageposition nicht passt. Also das ist nur ganz schwer für mich zu akzeptieren. Ansonst ist der Reifen sicher super, sehr stabil vom Aufbau, Grip ohne Ende, im Nassen & Trockenen überhaupt keine Schwäche. Inzwischen drehe ich halt den Radio lauter damit ich das brummen nicht mehr so hören muss. Man spürt das Geräusch sogar über das Lenkrad. Wie gesagt, ich bin kein Anfänger, ich habe mehrere Fahrzeuge aber so etwas habe ich noch nicht erlebt. Wird spannend wenn der Reifen älter und härter wird, das wird wahrscheinlich dann noch lauter. Selbstverständlich passt auch der Reifendruck. Für den wohl teuersten Premiumreifen ist das eine große Enttäuschung. Sorry Michelin, aber den kaufe ich nicht mehr.
20.05.2022
vonMichael K.
Montiert auf der VA auf Serienfelgen entwickeln die Reifen für Michelin ungewöhnliche Laufgeräusche.
Der einstiege Komfortkönig ist nicht erkennbar, auch was das weiche Abrollen angeht.
14.04.2021
vonNolte
Sehr sicherer Grip auf Schnee
14.03.2020
vonRonny Brandt
Ich fahre diesen Michelin Reifen auf der Vorderachse (245 R 20) und auf der Hinterachse (275 R 20). Da ich Langstreckenfahrer bin, kann ich nur von dieser Reifendimensionierung abraten. Viel zu holprig. Da wurde ich wohl beim Felgenkauf falsch beraten. Bereits nach einem Profilverschleiß von weniger als 50% (siehe Fotos) waren die Reifen nicht mehr betriebssicher. Profilablösungen auf den inneren Laufflächen sowie teilweise extreme Risse in den Seitenflächen (Innenseite der Reifen) machten eine weitere Nutzung unmöglich. Bisher war ich es gewohnt meine Reifen zwischen 60 - 80 Tkm zu fahren. War mit diesem Reifen leider nicht möglich. Die Hersteller meinten, ich wäre mit zu wenig Reifendruck gefahren. Dies kann ich mit mit sehr vielen Fotos vom Reifendrucküberwachungssystem widerlegen.
Weitere reviews anzeigen| Marke | Michelin |
| Modell | Pilot Alpin PA4 |
| Dimension | 255/35 R21 98W XL |
| Reifenbreite | 255 |
| Reifenprofil | 35 |
| Construction type | R |
| Reifengröße | 21 |
| Load Index | 98 |
| Geschwindigkeitsindex | (W) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Tyre requires tube |
| M/C | Nein |