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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
Maxxis
Maxxis
Premitra Snow WP6 SUV
215/60 R17 100H XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 141899
19.04.2023 von trex
Seitenhalt ist geringer als sonst.. Hat mich bis jetzt sicher durch den Winter gebracht (hochalpines Gebiet)
17.04.2023 von Aldo Toniazzo
Bin überrascht vom Treibstoff - Verbrauch. Guter Halt in Kurven und bei unebenen Fahrbahnen. Auch der Bremsweg ist kurz.
17.05.2022 von Stapelfeld
Sehr gutes Fahrverhalten. Ich habe mit diesen Reifen ein Fahrsicherheitstraining durchgeführt und kann nur sagen …. Echt gut. Der Reifen.
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Reifentest.com

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Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
Maxxis
Maxxis
Premitra All Season AP3 SUV
215/60 R17 100V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 438555
03.01.2026 von Udo
Reifen sind bei Plusgraden okay. Wehe, es liegt Schnee und es ist bergig. Beim leicht bremsen oder lenken bergab kommt das Auto sofort ins driften. Sehr gefährlich!
31.08.2025 von Peter Jacobsen
Sehr komfortabler Reifen günstig im Preis
07.05.2024 von H.Sochor
Auf eisiger Fahrbahn leichte Tendenz zum Übersteuern im höheren Geschwindigkeitsbereich bei mittleren Kurvenfahrten innerorts.
19.12.2021 von Thomas Müller
Fahre die Reifen seit ein paar Tagen, was mir direkt auf fiel ist der geringere Verbrauch im Vergleich zu den Serienrreifen, Fahrstill er Sportlich, was mir auch positiv auf gefallen ist ist der gute Seitenhalt im Kurven Fahren, einen geringen Rollwiederstand verspürte ich ebenso. Genau Reifen Größe 225/45 R 19
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Reifentest.com

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Maxxis Razr AT-781
Maxxis
Maxxis
Razr AT-781
215/60 R17 96H mit Felgenschutzleiste (FSL) RBL

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Nordexx Winter Safe N2
Nordexx
Winter Safe N2
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Triangle AdvanteX SUV TR259
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AdvanteX SUV TR259
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Arivo Terrano H/T
Arivo
Terrano H/T
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Premiorri Vimero-SUV
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Rotalla Enjoyland H/T RF10
Rotalla
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 766935
04.01.2023 von Claus U. Kohler
Dieser Reifen ist sein Geld immer wert, denn die Preis-Leistung ist unschlagbar. Die Laufruhe und das Fahrverhalten ist für meine Begriffe hervorragend. Egal ob Autobahn oder Überland der Reifen ist absolut verlässlich. Ich kann nur das Beste über diesen Reifen sagen und würde ihn jederzeit wieder kaufen.
28.08.2021 von Egger Josef
Bin sehr zufrieden
30.05.2021 von garnreiter
sehr gut zu fahren
23.03.2021 von M. Wolff
Sehr laut ab 100Km/stunde. Profil nimmt Steine auf. Dies ist der günstigste, aber auch der schlechteste Reifen den ich je gekauft habe. Sieht aus wie ein guter Reifen, aber ist es nicht!
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Tracmax X Privilo H/T RF10
Tracmax
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Gripmax
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 209297
26.11.2018 von Rafael
Ich muss sagen ich bin sehr zufrieden mit dem Gripmax auf meinem x6.Ich fahr auch Sportwagen und muss sagen der Reifen kommt super klar mit dem schweren x6, auch wenn man ihn probuziert beim kurven fahren ich kann jeden denn Gripmax empfehlen auf seinem SUV natürlich kann man wenn man will jeden Reifen an seine Grenzen bringen aber bei normalen Fahrstil is der Reifen wirklich top!!!!!!
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Sailun Atrezzo Elite SH32
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
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Milever Range Tour Plus MU069
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Superia Bluewin SUV
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Tomket Tomket SUV
Tomket
Tomket SUV
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 22500
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Prinx Aquila Pro
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Tomket Snowroad SUV 3
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 103502
31.05.2020 von Daniel
Für den Preis absolut OK.
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Superia EcoBlue SUV
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RapidDragon SUV
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Tristar Snowpower2
Tristar
Tristar
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 2371395
25.09.2020 von Tobi B.
Dieser Reifen wurde mir mehrfach von einem Werkstattmeister empfohlen, der wohl ebenfalls eher zufällig an diesen "Billiggummi" geraten war. Mit sehr gemischten Gefühlen habe ich mich hinreißen lassen, diesen Tristar SP 2 auf meinen Zweitradsatz für "Urlaubsfahrten mit Schlechtweg-Potential" zu erwählen. Bei dem Preis ist der Schaden überschaubar, wenn er doch nicht mein Vertrauen erwecken sollte. Natürlich mußte ich ihn die letzten Sommertage vor der Winterreifensaison noch probefahren. Am Rande: Ich bin Außendienstler, Landstraßenräuber - kein Reifen hat bei mir ein leichtes Leben und hält länger als zwei Sommer auf beiden Achsen - und habe beruflich auch viel mit Probefahrten unter allen Umständen zu tun. Ich kenne schlechte (allerdings auch namhafte) Pellen! Kurzfazit zu diesem Reifen: Uneingeschränkt empfehlenswert! Langfazit: Ordentliche Verarbeitung mit stabiler Flanke, satter Profilstärke UND FELGENSCHUTZ!!! Ok, beim Wuchten ein paar Gramm mehr, aber noch im grünen Bereich. Auffällig laufruhig (übereinstimmend mit EU-Label!), im Trockenen in jeder Hinsicht von einem Markenreifen nicht zu unterscheiden, auf Nässe muß man das Erreichen der Haftgrenze wirklich provozieren und wenn man sich dieser nähert, kündigt sich das Limit transparent kalkulierbar an. Auch die Bremsleistung bis ins ABS, steht einem namhaften Produkt - egal ob naß oder trocken - in Nichts nach! Man muß schon fernab jeder Vernunft am Kabel ziehen, um diesen Reifen an seine Grenzen zu führen! Ob es an der inzwischen überwiegend deaktivierten Klimaanlage liegt... Ich brauche laut Bordcomputer 0,3l/100km weniger Super Plus, als mit dem zuvor gefahrerenen 18-Zöllern gleicher Breite (Hankook V12 evo2) Meine Erwartungen wurden mehr als übertroffen! Ich bin absolut positiv überrascht und sollte sich an diesem Eindruck im weiteren Verlauf nichts ändern, werde ich ihn auch für meine 18-Zöller der bevorzugten Bereifung in Betracht ziehen!
23.09.2019 von Lars
Ich habe in meinem Leben schon viele Reifen gefahren. Vom Premium-Reifen bis zum Low Budget Modell war alles dabei. Mein doch sehr sportlicher Fahrstil verlangt den Reifen immer einiges ab. Ich lege großen Wert auf einen guten Seitenhalt und gute Traktion ohne unnötig hohen Verschleiß. Dieser Reifen kann mit den teuren Herstellern mithalten. Sehr gute Traktion, perfekter Seitenhalt in den Kurven. Absolute Kaufempfehlung. Vor allem für das Geld.
22.05.2019 von Siegfried
Räder drehen sehr häufig durch, auch beim Trocken. Hab so was nie bei anderen Reifen erlebt. Schreckliche Kurvenverhalten beim Nass.
02.04.2019 von Chris
Preis Leistung ist Top, wer einen guten günstigen Reifen such ist mit Tristar gut bedient. Sicher ist er kein Vergleich zu Michelin oder Goodyear aber die kosten auch wesentlich mehr.
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Atlas Sport Green SUV 2
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Wanli
Wanli
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Imperial SnowDragon 3
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Imperial
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Gefahrene Kilometer 423088
15.10.2019 von Thomas
Durch sein Längsprofil eher ein rauher Sommerreifen. Schwach auf Schnee und vor allem bei Nässe. Steige jetzt auf einen Premiumreifen um, da es bei Nässe und Schnee leider nix brauchbares im Billigsegment gibt.
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Es wurden 28 von 260 Reifen angezeigt
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