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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-SNOW 1
225/55 R17 101T XL Nordic Compound

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 10000
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Reifentest.com

nur  188,85 €
 
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Goodyear UltraGrip Performance + ROF
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance + ROF
225/55 R17 101V XL, EVR, Run Flat

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  191,99 €
 
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Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
Hankook
Winter I*Pike RS2 W429
225/55 R17 101T XL 4PR bespiked SBL

Reifentyp

 Winterreifen
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Petlas Velox Sport PT741 RFT
Petlas
Petlas
Velox Sport PT741 RFT
225/55 R17 97W RF, Run Flat

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 Sommerreifen
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nur  194,21 €
 
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Pirelli Ice Zero 2
Pirelli
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Ice Zero 2
225/55 R17 101T XL bespiked

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Michelin Alpin A4
Michelin
Michelin
Alpin A4
225/55 R17 97H *, EV Suitable

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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(1091)
Durchschnitt aus 1.091 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 51556352
26.03.2026 von R. Hadorn
Ich kann den schlecht bewerten, nur bezüglich Kilometerleistung war der Vorgänger top, das heisst 4 Wintersaison und dann noch 1 Sommersaison, insgesamt ca. 35'000 km. Ich fahre allerdings sehr defensiv. Billigreifen machen bei mir höchstens 2 Wintersaison. Es lohnt sich, einen teureren Reifen nur 1 mal pro 4 Jahre zu montieren. Einzig bei der Profiltiefe hab ich was zu meckern, ich könnte schwören, der Vorgänger hatte um die 10mm und dieser knapp 9mm... immer noch besser, als die 7einhalb beim letzten Billigreifen. Aber ich behalts im Auge!
09.04.2021 von Walter
Bei Reifen, ob Motorrad oder Auto, interessiert mich in erster Linie der Verschleiss, und da hat dieser Reifen mich in mittlerweile 11 Jahren überzeugt. Laufleistung insgesamt im Jahr 9000 km, davon mindestens die Hälfte mit den Winterreifen. Ich fahre hin und wieder sportlich, auf der Autobahn auch gerne Vollgas, und da hätte ich nicht gedacht, dass ein Winterreifen so lange hält. Der alte ist auch noch lange nicht runter, aber im Winter brauche ich Zuverlässigkeit, wir wohnen hier in eine r schneereichen Gegend. Diese Saison war er schwer zu bekommen, ich schätze aber das relativ grobe Profil. Der ortsansässige Reifenhändler konnte ihn mir nicht besorgen, war aber bereit, ihn zu montieren.
08.05.2019 von Erich Blaettler
als selbständiger schulbusfahre bin ich auf sicherheit und wirtschaftliche pneus angewiesse. mlt dem gleichen pneus habe ich auf dem chrysler voyager 80‘000 km gemacht. sommer u winterbetrieb.
05.02.2019 von Martin
Ich fahre den Reifen im Sommer und Winter. Nach 147000 km (einhundersiebenundvierzigtausend) hat er noch 4mm. Ich habe jetzt neue gleiche gekauft. Die Michelins davor fuhr ich 105000 km. Also deutliche Verbesserung.
(1091)

Reifentest.com

nur  194,54 €
 
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Continental PremiumContact 6 SSR
Continental
Continental
PremiumContact 6 SSR
225/55 R17 97W *, EVc, Run Flat

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 16500
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Reifentest.com

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Dunlop SP Winter Sport 4D
Dunlop
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SP Winter Sport 4D
225/55 R17 97H *MO BLK

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Falken WINTERPEAK F-ICE 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-ICE 1
225/55 R17 101T XL bespiked

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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 01
225/55 R17 101T XL bespiked

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Bridgestone Blizzak Spike 3
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak Spike 3
225/55 R17 101T XL bespiked

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Bridgestone Turanza T001 RFT
Bridgestone
Bridgestone
Turanza T001 RFT
225/55 R17 97W *, Run Flat

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 103002
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Reifentest.com

nur  210,90 €
 
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Nokian Hakka Black 3
Nokian
Nokian
Hakka Black 3
225/55 R17 101Y XL

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Michelin X-Ice Snow+
Michelin
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X-Ice Snow+
225/55 R17 101H XL, EV Suitable Nordic Compound

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Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Barum Polaris North 6
Barum
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Polaris North 6
225/55 R17 101T XL, EVc Nordic Compound

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Barum Polaris Ice 6
Barum
Barum
Polaris Ice 6
225/55 R17 101T XL, EVc bespiked

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 Winterreifen
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Continental IceContact 3
Continental
Continental
IceContact 3
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Continental ContiPremiumContact 5
Continental
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ContiPremiumContact 5
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Nordman North 9
Nordman
North 9
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Continental VikingContact 8
Continental
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VikingContact 8
225/55 R17 101H XL, EVc Nordic Compound

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Michelin X-Ice North 4
Michelin
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X-Ice North 4
225/55 R17 101T XL, EV Suitable bespiked

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Bridgestone Turanza T001 RFT
Bridgestone
Bridgestone
Turanza T001 RFT
225/55 R17 97W *, Run Flat

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 Sommerreifen
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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 103002
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Reifentest.com

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begrenzter Lagervorrat
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Michelin Primacy 4
Michelin
Michelin
Primacy 4
225/55 R17 101V XL VOL, EV Suitable

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 Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand A Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(135)
Durchschnitt aus 135 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7680054
03.06.2026 von Guido
Für meine Bedürfnisse sind sie gut bis sehr gut
23.05.2025 von Franz
Alles bestens!
29.09.2024 von C.G.
Hält was er verspricht, auch wenn sie etwas mehr kosten. Wunder bewirken oder unbesiegbar machen kann der Reifen allerdings auch nicht.
13.03.2024 von Johnny
Die Reifen sind OK, aber für dieses Fahrzeug nicht Optimal.
(135)

Reifentest.com

nur  149,93 €
 
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Pirelli Ice Zero 2
Pirelli
Pirelli
Ice Zero 2
225/55 R17 101T XL bespiked

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 Winterreifen
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