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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Double Star DLA01
Double Star
Double Star
DLA01
195/60 R15 88H

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 Ganzjahresreifen
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Landsail Winter Lander
Landsail
Landsail
Winter Lander
195/60 R15 88H

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 Winterreifen
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EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(3)
Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 101003
24.11.2020 von Erich & Renate Langreither
Der WR. hört sich beim Fahren angenehm an. Hatte bereits im Februar 2020 Erfahrung mit extremen Schneefall, war angenehm überrascht von der Griffigkeit. Mein Fahrzeug hat einen Allrad, ich bin aber bei Schneeglätte bergauf stehengeblieben und der Reifen ist beim anfahren ziemlich griffig. Nachteil: meiner Meinung nach ist der Gummi ziemlich weich, daher ist der Reifen beim Lastwechsel in Kurvenfahrten etwas schwammig. Vielleicht ändert sich dies nach 1-2 Jahren Gebrauch.
21.11.2019 von Thomas Krenn
Ich muss sagen, ich liebe die Sommerreifen von Landsail, der LS588 UHP ist mit Abstand der beste Sommerreifen! Jedoch schwächeln die Winterreifen ein wenig! Ich finde das sie für die Stadt und maximal Autobahn gerecht werden können! Auf Schnee Fahrbahn beziehungsweise Eis als Untergrund, wird dies bedeuten schlechter! Die Winterreifen sind für Orte wo steht’s gesalzen wurde! Auf Landstraßen wo auch mal Schnee oder Eis ist, wird es eher zum Problem! Ich hatte mit den Reifen zwei Extremsituationen, da mir einmal der Hintern weg rutschte auf einer langen gerade, jedoch kam mir zum Glück niemand entgegen, ansonsten hätte ich in frontal abgeschossen! Das Problem könnte aber auch daher kommen, dass der Reifen kein XL Reifen ist, dass aber für meinen Wagen benötigt wird! Nun könnte ich mir vorstellen dass der Reifen damit zu sehr kämpfen musste! Nach etwa 18.000 km und einen Haus Umbau waren die Reifen hinten abgefahren und bereits an der 1,2 mm Marke! Bei den Sommerreifen ist das zwar anders, jedoch die Winterreifen werde ich für diesen Wagen auf keinen Fall mehr kaufen, für einen Kleinwagen könnte dies jedoch funktionieren, da er wesentlich leichter ist! Bei meinem Wagen merkte man die schwammigkeit, jedoch war der Reifen sehr komfortabel und die Bremswege waren in Ordnung!
05.11.2019 von Thomas Krenn
Der Reifen an sich, ist super! Ich habe ihn bereits auf einem anderen Fahrzeug gefahren (Audi A6) da war der Reifen spitze! Leider, und das muss ich dazu sagen, sieht das bei einem Heckantrieb anders aus! Die Mischung ist so weich, das er sich einseitig abläuft! Da der Sturz bei solchen Autos recht hoch ist! Nichts desto trotz ist der Reifen spitze! Bremsen, SUPER.. Fahren auf Eis und Schnee.. perfekt.. aber nach 15000 km den hinteren Satz zu entsorgen, ist blöd! Deshalb würde ich dem Reifen bedingte 4 Sterne geben! Aber habt ihr 4x4 oder habt ihr Frontantrieb, ist der Reifen sicher eine gute Wahl.. preis/Leistung sollte aus meiner Sicht stimmen!
(3)

Reifentest.com

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Fortuna Eco Plus HP
Fortuna
Fortuna
Eco Plus HP
195/60 R15 88V

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RoadX RXMotion H12
RoadX
RXMotion H12
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Rovelo RHP 780 P
Rovelo
Rovelo
RHP 780 P
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Landspider Eurotraxx A/S
Landspider
Eurotraxx A/S
195/60 R15 88V

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Arisun All Season Elite Z-401
Arisun
All Season Elite Z-401
195/60 R15 88V

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Minerva 209
Minerva
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209
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Aptany RP026
Aptany
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Kenda KR210
Kenda
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KR210
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Ovation W-586
Ovation
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W-586
195/60 R15 88H

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Yartu SW608
Yartu
SW608
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Imperial All Season Driver
Imperial
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All Season Driver
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(33)
Durchschnitt aus 33 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 788154
08.02.2026 von Lars
Auf Nasser Strasse deutlich weniger Gripp als auf trockener.
14.11.2025 von Honk
Alles ganz iO. Ich kann nur einfach die Dinger so gar nicht empfehlen für ein Elektroauto mit viel Drehmoment. Nach25tkm war die Dinger einfach nicht mehr rund auf der Antriebsachse und auch nicht mehr wuchtbar, obwohl noch halbes Profil drauf. Da ist dann doch vermutlich ein Unterschied zu ggf explizit geeigneten - ich hoffe es jedenfalls für den nächsten Reifen... Sonst kamma die Dinger nehmen, wenn man zu viel Nasshaftung nicht haben will. Rundlauf ist jedenfalls bei Neureifen absolut gegeben.
26.10.2025 von HC
Leise, wenig unwucht, auf jeden Fall zu empfehlen.
09.10.2025 von Timbo
Diese Reifen schlagen Preis-Leistung! Fazit: Für alle vernünftigen Menschen die aus ihrem Alltags-Auto keinen Porsche machen wollen, ist der Reifen Super, sehr leise, sehr einfach zu Montieren. Fahreigenschaften überzeugen. Empfehlenswert.
(33)

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Rockblade Rock 868S
Rockblade
Rock 868S
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Davanti Wintoura
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Wintoura
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 63999
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Jinyu C1 Comfort
Jinyu
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195/60 R15 88V

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Tracmax X Privilo TX2
Tracmax
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Triangle SeasonX TA01
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Maxtrek Relamax 4S
Maxtrek
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Relamax 4S
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Minerva Frostrack HP
Minerva
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 88000
19.05.2025 von Kalle
Der Reifen hält sich erstaunlich gut und ist auch bei Nässe nicht gefährlich, da ich den Fuß dann immer vom Gas nehme. Auf trockener Straße richtig gut, von Handling und Bremsverhalten. Guter Reifen, wenn man den Preis bedenkt. Modernes Profil und die Mischung des in China produzierten Reifens ist gelungen.
06.12.2023 von Stefan
Vorsicht vor diesem Reifen , auf Schnee grausam gefährlich! Tierisch laut
(5)

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Compasal Winterblazer HP
Compasal
Winterblazer HP
195/60 R15 88H

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Sailun Atrezzo Elite2
Sailun
Sailun
Atrezzo Elite2
195/60 R15 88V

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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
195/60 R15 88H

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 14450
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Landsail RapidDragon
Landsail
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Minerva All Season Master
Minerva
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(22)
Durchschnitt aus 22 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 882935
23.08.2026 von Ehrler
Ich bin beim Fahren kein Langweiler aber auch kein Raser. Von dem Reifen bin ich sehr angenehm überrascht und erlebe ein angenehmes Fahrgefühl. 8 mm Profil am Anfang und nach 12.000 Km immer noch 7,6 mm da muss man nichts weiter erklären. Preis - Leistung sehr zu empfehlen.
14.01.2025 von Torsch Mehrlein
Überraschend gute Eigenschaften auf nasser Fahrbahn, dafür, im Verhältnis gesehen, aber ernüchternd wenig Grip auf trockener Fahrbahn
13.01.2025 von Wolff
Die Wahl des Herstellers war richtig. Für den Stadtverkehr und der weinigen Kilometer, die meine Partnerin fährt, ist der Reifen sehr gut. Ich kann diesen nur empfehlen. Auch die Möglichkeit gleich eine Werkstatt vermittelt zu bekommen, hat hervorragend geklappt.
11.01.2025 von André
Haben den Reifen jetzt zwar erst 3000 km gefahren, habe ihn aber bereits auf Schnee und Eis bedeckter Fahrbahn in der Stadt und bei Starkregen auf der Autobahn fahren können. Auf Schnee und Eis absolut perfekt, kein Unterschied zu meinen ehemaligen Winterreifen von Falken. Bei Starkregen auf der Autobahn, absolut sichere Bodenhaftung. Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen Falken Sommerreifen um 0,2 Liter gesunken. Ich kann diesen Reifen mit sehr gutem Gewissen weiterempfehlen und würde ihn auch sofort wieder kaufen. Meine Reifengröße 225/45R17 XL.
(22)

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Kingnate Alaska S03
Kingnate
Alaska S03
195/60 R15 88H

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EU-Reifenlabel
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Prinx Aquila Pro
Prinx
Aquila Pro
195/60 R15 88V

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RoadX WH01
RoadX
WH01
195/60 R15 88H

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