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Startseite  >  255 / 35 18  >  Michelin Reifen  >  Michelin 255 / 35 18
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 
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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  Michelin   255/35  18     

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Michelin CrossClimate 2
Michelin
Michelin
CrossClimate 2
255/35 R18 94Y XL, EV Suitable

Reifentyp

 Ganzjahresreifen
auf Lager
EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand CNasshaftung BGeräuschemissionen 71dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(65)
Durchschnitt aus 65 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer1613232
22.09.2025vonFlorian Hirsch
Guten Tag, Ich benutze die Reifen auf meinem T-Roc. Obwohl ich noch nicht viel Erfahrung mit Ganzjahresreifen habe, fahre ich diese regelmäßig bis an ihre physikalischen Grenzen, wobei ich gelegentlich ins Rutschen gerate oder das Heck ausbricht. Manchmal fahre ich auch langsam, aber auf Landstraßen bewege ich mich gerne im Grenzbereich, meistens noch im sicheren Bereich. Leider signalisiert der Reifen auf nasser Fahrbahn frühzeitig seine Grenzen, sodass bereits bei leichtem Lenken oder Bremsen ein Rutschen oder Schleudern die Folge ist. Die Bremswirkung ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn mit dem Fahrzeug stets gut. Selbst bei Schnee ist die Bremsleistung zufriedenstellend. Die Laufleistung schätze ich bei Michelin auf etwa 62.000 km bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe. Allerdings machen Ganzjahresreifen ab 4 mm oder weniger ehrlich gesagt keinen großen Spaß mehr. Im Sommer auf trockener Fahrbahn kann man sicherlich bis zu 2 mm herunterfahren, aber sobald es nass ist, ist sicheres Fahren unter 4 mm nicht mehr gewährleistet. Ich werde meine Reifen nun bei knapp 4 mm oder etwas weniger wechseln. Daher sind Ganzjahresreifen bei aktiver Fahrweise eher nur bedingt empfehlenswert, und hierbei handelt es sich bereits um einen Premiumreifen. Ich denke, für aktive Fahrer wäre ein Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen empfehlenswert.
14.06.2025vonMartin
Bin mit dem CrossClimate 2 äußerst zufrieden, sehr sicher und sehr präzise beim Lenken und Bremsen, trocken und nass. Schnee kann ich noch nicht beurteilen. Komfort und Geräuschniveau sind jedenfalls deutlich besser als beim vorherigen Pirelli Winterreifen. Auch der Reifenverschleiß ist nach einem halben Jahr nicht wirklich bemerkbar. Insgesamt sehr zu empfehlen!
25.05.2025vonYR
Der Preis kauft qualität. Überraschend gute bremseigenschaften, wenn auch für ein schweres Auto etwas zu weich um wirklich sportlich zu fahren wofür der Reifen aber auch nicht primär gemacht ist.
04.04.2025vonSägesser Werner
Der Reifen hat ein angenehmes Fahrverhalten. Wenig Abrollgeräusche. Wenig Rollwiderstand. Ist auf Schnee erstaunlich rutsch sicher.
(65)

Reifentest.com

nur  160,43 €
 
auf Lager
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Michelin CrossClimate 3
Michelin
Michelin
CrossClimate 3
255/35 R18 94Y XL, EV Suitable

Reifentyp

 Ganzjahresreifen
begrenzter Lagervorrat
EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand CNasshaftung BGeräuschemissionen 73dB
nur  165,36 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Michelin Pilot Alpin PA4
Michelin
Michelin
Pilot Alpin PA4
255/35 R18 94V XL *, EV Suitable

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand DNasshaftung CGeräuschemissionen 71dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

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(110)
Durchschnitt aus 110 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer102174944
07.04.2025vonGerald Schwaiger
Ich fahre seit 40 Jahren Auto und diesen Audi habe ich seit 15 Jahren. Ich kann also getrost sagen, ich bin weder Anfänger und dieses Auto kenne ich wie meine Westentasche. Mir ist bei diesem Michelin ein Detail extrem negativ aufgefallen: Noch NIE hatte ich einen derart lauten Reifen. Der macht Geräusche als hätte ich einen Traktor. Das Fahrwerk wurde erst vor wenigen Monaten neu vermessen, da war ich noch mit den alten Winterreifen unterwegs und dann kam der Schock mit den neuen Michelin. Wir waren zweimal auf der Hebebühne und kontrolliert ob da irgendwas an der Laufrichtung oder Montageposition nicht passt. Also das ist nur ganz schwer für mich zu akzeptieren. Ansonst ist der Reifen sicher super, sehr stabil vom Aufbau, Grip ohne Ende, im Nassen & Trockenen überhaupt keine Schwäche. Inzwischen drehe ich halt den Radio lauter damit ich das brummen nicht mehr so hören muss. Man spürt das Geräusch sogar über das Lenkrad. Wie gesagt, ich bin kein Anfänger, ich habe mehrere Fahrzeuge aber so etwas habe ich noch nicht erlebt. Wird spannend wenn der Reifen älter und härter wird, das wird wahrscheinlich dann noch lauter. Selbstverständlich passt auch der Reifendruck. Für den wohl teuersten Premiumreifen ist das eine große Enttäuschung. Sorry Michelin, aber den kaufe ich nicht mehr.
20.05.2022vonMichael K.
Montiert auf der VA auf Serienfelgen entwickeln die Reifen für Michelin ungewöhnliche Laufgeräusche. Der einstiege Komfortkönig ist nicht erkennbar, auch was das weiche Abrollen angeht.
14.04.2021vonNolte
Sehr sicherer Grip auf Schnee
14.03.2020vonRonny Brandt
Ich fahre diesen Michelin Reifen auf der Vorderachse (245 R 20) und auf der Hinterachse (275 R 20). Da ich Langstreckenfahrer bin, kann ich nur von dieser Reifendimensionierung abraten. Viel zu holprig. Da wurde ich wohl beim Felgenkauf falsch beraten. Bereits nach einem Profilverschleiß von weniger als 50% (siehe Fotos) waren die Reifen nicht mehr betriebssicher. Profilablösungen auf den inneren Laufflächen sowie teilweise extreme Risse in den Seitenflächen (Innenseite der Reifen) machten eine weitere Nutzung unmöglich. Bisher war ich es gewohnt meine Reifen zwischen 60 - 80 Tkm zu fahren. War mit diesem Reifen leider nicht möglich. Die Hersteller meinten, ich wäre mit zu wenig Reifendruck gefahren. Dies kann ich mit mit sehr vielen Fotos vom Reifendrucküberwachungssystem widerlegen.
(110)

Reifentest.com

nur  231,42 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Michelin Pilot Alpin PA4
Michelin
Michelin
Pilot Alpin PA4
255/35 R18 94V XL, EV Suitable

Reifentyp

 Winterreifen
begrenzter Lagervorrat
EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand DNasshaftung CGeräuschemissionen 71dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer102174944
07.04.2025vonGerald Schwaiger
Ich fahre seit 40 Jahren Auto und diesen Audi habe ich seit 15 Jahren. Ich kann also getrost sagen, ich bin weder Anfänger und dieses Auto kenne ich wie meine Westentasche. Mir ist bei diesem Michelin ein Detail extrem negativ aufgefallen: Noch NIE hatte ich einen derart lauten Reifen. Der macht Geräusche als hätte ich einen Traktor. Das Fahrwerk wurde erst vor wenigen Monaten neu vermessen, da war ich noch mit den alten Winterreifen unterwegs und dann kam der Schock mit den neuen Michelin. Wir waren zweimal auf der Hebebühne und kontrolliert ob da irgendwas an der Laufrichtung oder Montageposition nicht passt. Also das ist nur ganz schwer für mich zu akzeptieren. Ansonst ist der Reifen sicher super, sehr stabil vom Aufbau, Grip ohne Ende, im Nassen & Trockenen überhaupt keine Schwäche. Inzwischen drehe ich halt den Radio lauter damit ich das brummen nicht mehr so hören muss. Man spürt das Geräusch sogar über das Lenkrad. Wie gesagt, ich bin kein Anfänger, ich habe mehrere Fahrzeuge aber so etwas habe ich noch nicht erlebt. Wird spannend wenn der Reifen älter und härter wird, das wird wahrscheinlich dann noch lauter. Selbstverständlich passt auch der Reifendruck. Für den wohl teuersten Premiumreifen ist das eine große Enttäuschung. Sorry Michelin, aber den kaufe ich nicht mehr.
20.05.2022vonMichael K.
Montiert auf der VA auf Serienfelgen entwickeln die Reifen für Michelin ungewöhnliche Laufgeräusche. Der einstiege Komfortkönig ist nicht erkennbar, auch was das weiche Abrollen angeht.
14.04.2021vonNolte
Sehr sicherer Grip auf Schnee
14.03.2020vonRonny Brandt
Ich fahre diesen Michelin Reifen auf der Vorderachse (245 R 20) und auf der Hinterachse (275 R 20). Da ich Langstreckenfahrer bin, kann ich nur von dieser Reifendimensionierung abraten. Viel zu holprig. Da wurde ich wohl beim Felgenkauf falsch beraten. Bereits nach einem Profilverschleiß von weniger als 50% (siehe Fotos) waren die Reifen nicht mehr betriebssicher. Profilablösungen auf den inneren Laufflächen sowie teilweise extreme Risse in den Seitenflächen (Innenseite der Reifen) machten eine weitere Nutzung unmöglich. Bisher war ich es gewohnt meine Reifen zwischen 60 - 80 Tkm zu fahren. War mit diesem Reifen leider nicht möglich. Die Hersteller meinten, ich wäre mit zu wenig Reifendruck gefahren. Dies kann ich mit mit sehr vielen Fotos vom Reifendrucküberwachungssystem widerlegen.
(110)

Reifentest.com

nur  236,93 €
 
begrenzter Lagervorrat
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Michelin CrossClimate +
Michelin
Michelin
CrossClimate +
255/35 R18 94Y XL

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 Ganzjahresreifen
begrenzter Lagervorrat
EU-Reifenlabel
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Rollwiderstand CNasshaftung BGeräuschemissionen 71dB
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(71)
Durchschnitt aus 71 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer3445630
02.03.2026vonHenry
Ich habe diese Reifen für den Wagen meiner Frau gekauft weil ich selber Ganzjahresreifen von Michelin CrossClimate+ auf mein Citroen habe und sehr begeister bin. Meine Frau fährt sehr vorsichtig und sicher und ich bin der Active Mensch und bis jetzt haben uns die Reifen sehr überzeugt. Einmal Michelin IMMER Michelin. Kann nur Empfehlen und ich würde die wieder kaufen.
17.07.2024vonAReimer
Sehr sicheres Fahrgefühl, guter Seitenhalt und sehr leise.
13.03.2023vonPhilipp Vogt
Der Reifen ist perfekt, und erhöht objektiv wie subjektiv die Fahrsicherheit und -stabilität sowie das Handling des Fahrzeugs, ganz ohne Zweifel; kein Vergleich zur vorherigen Reifenmarke (einem prinzipiell vergleichbarem Konkurrenzprodukt...) Fazit: Michelin, deutlich teurer aber TOP :-) Werde den Crossclimate in Kürze auch auf dem Hauptfahrzug einsetzen!
19.03.2022vonMichel
Ein sehr guter Reifen. Selbst im Winter im Sauerland keine Probleme bekommen. Damit entfällt jetzt das halbjährige Reifenumstecken. Ich würde immer wieder diese Reifen kaufen. Sehr leise. Da habe ich schon lautere Sommerreifen gefahren. In der ersten Anschaffung zwar etwas teurer wie andere, aber auf die Laufleistung gesehen sind sie sehr günstig.
(71)

Reifentest.com

nur  363,83 €
 
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Nordexx NS9200
Nordexx
NS9200
255/35 R18 94Y XL

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 Sommerreifen
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EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand DNasshaftung BGeräuschemissionen 73dB
nur  54,20 €
 
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Comforser CF710
Comforser
CF710
255/35 R18 94Y XL

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Neuheit
Star Performer Interstellar
Star Performer
Star Performer
Interstellar
255/35 R18 94Y XL

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Royal Black Explorer II
Royal Black
Explorer II
255/35 R18 94Y XL

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Rollwiderstand DNasshaftung BGeräuschemissionen 72dB
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Fronway Eurus 08
Fronway
Eurus 08
255/35 R18 94W XL

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Rollwiderstand CNasshaftung BGeräuschemissionen 71dB
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Radar Dimax R8+
Radar
Radar
Dimax R8+
255/35 R18 94Y XL, EVc

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Superia EcoBlue UHP
Superia
EcoBlue UHP
255/35 R18 94W XL

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Fortuna Eco Plus UHP
Fortuna
Fortuna
Eco Plus UHP
255/35 R18 94W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand CNasshaftung BGeräuschemissionen 70dB
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer26000
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Crosswind Sport Peak
Crosswind
Sport Peak
255/35 R18 94Y XL

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Rollwiderstand DNasshaftung AGeräuschemissionen 73dB
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Atlas Sport Green 2
Atlas
Sport Green 2
255/35 R18 94W XL

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(2)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer139503
12.03.2022vonJohn Minoric
Ich war positiv überracht, der Reifen ist leise und hat sehr guten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn! Würde ich sofort wieder kaufen!
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Road King Argos UHP
Road King
Argos UHP
255/35 R18 94Y XL

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RoadX RXMotion DU71
RoadX
RXMotion DU71
255/35 R18 94Y XL

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Delinte DS2
Delinte
Delinte
DS2
255/35 R18 94Y

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 Sommerreifen
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Minerva F205
Minerva
Minerva
F205
255/35 R18 94Y XL

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Rollwiderstand CNasshaftung BGeräuschemissionen 71dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer268500
11.07.2020vonTom Egler
Dieser belgische Reifenhersteller ist für mich sehr überraschend ein Konkurrent für die namhaften Topmarken in betug auf sehr gute Fahreigenschaften!Ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältniss bietet dieser Reifen auf meinem Mercedes!Fahre seit 28 Jahren PKW und habe verschiedene Reifenmarken gefahren,aber bei dieser werde ich bleiben!
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Arivo Ultra ARZ-4
Arivo
Ultra ARZ-4
255/35 R18 94W XL

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Rollwiderstand CNasshaftung BGeräuschemissionen 71dB
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Imperial Ecosport 2
Imperial
Imperial
Ecosport 2
255/35 R18 94Y XL

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(10)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer201705
01.11.2025vonJustin
Im Trockenen ein guter Reifen , aber im Regen leider sehr unzuverlässig , kaum Traktion leider , aber dennoch Preis Leistung ganz guter Reifen und guter Verschleiß und kaum Geräusche
13.03.2024vonPatrick L.
Die Reifen sind all in all okay, bis auf der Verbrauch, der mich wirklich stört. Er ist 0,4-0,6 L höher als meine alten von Fulda. Habe mich damals nur für den budget Reifen entschieden, da ich mir dazu Felgen geholt hatte und mehr nicht drin war. Beim nächsten mal werde ich auf jeden Fall Goodyears o.ä. kaufen! Spart nicht an den Reifen, so wie ich.
26.06.2023vonA
Fingerweg!
15.10.2020vonMatthias
Habe die grösse auf der hinterachse auf einer 10x19 felge beide Reifen auf der Innenseite Karkasse gebrochen
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Landsail RapidDragon
Landsail
Landsail
RapidDragon
255/35 R18 94Y XL

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Rollwiderstand BNasshaftung BGeräuschemissionen 73dB
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Superia EcoBlue 2 4S
Superia
EcoBlue 2 4S
255/35 R18 94W XL

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(11)
Durchschnitt aus 11 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer233750
13.04.2026vonConrad Wilhelm
Habe durchweg gute Erfahrungen gemacht. Der Reifen erfüllt seinen Zweck, sowohl bei Nässe, Schnee und Trockenheit. Perfektes Preis- Leistungsverhältnis.
08.02.2026vonPeter Stötzer
Nun, wir haben dieses Jahr einen richtigen Winter, wie seit Jahrzehnten nicht mehr! Ich war erst skeptisch, wegen der sehr günstigen Ganzjahresreifens aus China, wir hatten schließlich ewig keinen echten Winter, das würde schon ausreichen hier im Flachland, dachte ich ... doch sie haben mich positiv überrascht! Ob in der Stadt, Landstraße, oder Autobahn, ob Regen, Schnee oder trockene Straße, ich bin sehr zufrieden, bisher keine kritischen Situationen :o) Einzig zum Verschleiß kann ich nach so wenigen Kilometern noch nicht viel sagen, darum habe ich dort keine 5 Sterne gegeben.
03.02.2026vonMike Appel
Leider ist mein Fahrzeug nicht in der Liste mit drin, es ist ein Lynk & Co 01 SUV BJ 12/2022, 261 PS, Plug in Hybrid. Anbei ein Foto von diesem Auto. Auf dem Auto-Bild sind aber noch die ersten Reifen vom Werk aus drauf. Ich habe die Reifengröße 235/45R20, diese konnte ich auch nicht eintragen
(11)

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Fortuna Eco Plus 2 4S
Fortuna
Fortuna
Eco Plus 2 4S
255/35 R18 94W XL

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EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
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Triangle Effexsport TH202
Triangle
Triangle
Effexsport TH202
255/35 R18 94Y XL

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(7)
Durchschnitt aus 7 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer241812
17.03.2024vonBernhard Prokop
Entgegen allen Meinungen und Befürchtungen bin ich mit diesen Reifen mega zufrieden. Ich hatte zuvor Pirelli und die waren nicht annähernd so leise.
(7)

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Atlas Green 3 4S
Atlas
Green 3 4S
255/35 R18 94W XL

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 Ganzjahresreifen
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EU-Reifenlabel
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RoadX RXMotion DU71
RoadX
RXMotion DU71
255/35 R18 94Y

Reifentyp

 Sommerreifen
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Imperial Snow Dragon UHP
Imperial
Imperial
Snow Dragon UHP
255/35 R18 94V XL

Reifentyp

 Winterreifen
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EU-Reifenlabel
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand CNasshaftung CGeräuschemissionen 73dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(12)
Durchschnitt aus 12 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer120555
20.03.2023vonDominique L
Qualität/Preistechnisch völlig in Ordnung, würde den Reifen aber denke ich nicht für ein Auto kaufen ohne Allrad. Aber für ein Auto mit Allrad eine super günstige Lösung, und auch bei 35cm Neuschnee auf der Straße absolut kein Problem.
30.08.2021vonRaik
255/45 R18 V Habe den Reifen günstig zu den Winterfelgen gekauft und dachte ok erstmal runterfahren und dann ordentliche Schlappen drauf. Von wegen, der Reifen hat mich von Anfang an überzeugt. Besonders gut in Sachen Fahrkomfort und vor allem die Wirtschaftlichkeit, günstig in der Anschaffung und mittlerweile über 30.000 km und noch ca 3 mm Profil, auch bei schwerem Fahrzeug und zügigem Fahrstil. Dazu gute Laufeigenschaften, anders als bei anderen Billigreifen konnten keine Höhenschläge festgestellt werden. Besonders gut die stabile Felgenschutzleiste, welche auch etwas grober Bordsteinbekanntschaften wegsteckt.
15.01.2021vonAndree Schneider
Top Reifen zum super Preis!
22.10.2019vonFelix V.
WOW!!! Für den Preis unschlagbar, was der Reifen kann. Ist übrigens ein Identreifen zum Tristar Snowpower UHP.
(12)

Reifentest.com

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Es wurden 28 von 121 Reifen angezeigt
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