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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Maxxis M7332F Maxxenduro
Maxxis
Maxxis
M7332F Maxxenduro
90/90-21 TT 54R Vorderrad

Reifentyp

Enduro

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
nur  74,11 €
begrenzter Lagervorrat
Details
Michelin Anakee Street
Michelin
Michelin
Anakee Street
90/90-17 TL 49S Hinterrad, M/C, Vorderrad

Reifentyp

Tourensport Diagonal

begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 16220
(2)

Reifentest.com

nur  74,17 €
begrenzter Lagervorrat
Details
Angel Scooter
Pirelli Angel Scooter
Pirelli
Pirelli
Angel Scooter
90/80-16 RF TL 51S Hinterrad, M/C, Vorderrad

Reifentyp

Roller / Moped

begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(56)
Durchschnitt aus 56 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 513811
17.12.2025 von Klaus Ebert
Dieser Reifen ist als Erstausstattung auf dem Roller. Wurde bei 9500 km auf den selben Reifen gewechselt. Ich habe ein sehr sicheres Fahrgefühl mit diesem Reifen, er lenkt sehr direkt ein und erlaubt auch sehr schnelle Richtungswechsel. Ich sehe keinen Grund einen anderen Reifen zu wechseln.
10.04.2025 von rz
Ich bin absolut überzeugt von den Reifen. Ab 10 °C kann man dem Reifen schon alles abverlangen, darunter sollte man mit Sicherheitsreserven fahren, wobei die Bremsleistung noch gut ist. Ich vertraue den Reifen auch zu 100% da sie in jeder hinsicht besser performen als die Michelin City Grip, die ich zuvor drauf hatte.
10.04.2025 von rz
Ich bin absolut überzeugt von den Reifen. Ab 10 °C kann man dem Reifen schon alles abverlangen, darunter sollte man mit Sicherheitsreserven fahren, wobei die Bremsleistung noch gut ist. Ich vertraue den Reifen auch zu 100% da sie in jeder hinsicht besser performen als die Michelin City Grip, die ich zuvor drauf hatte.
23.09.2024 von Wolfgang Wagner
Das einzig Negative: weiße Fahrbahnmarkierungen die ja eigentlich nicht sehr dick sind, bringen die Maschine in Unruhe. Ansonsten bin ich mit dem Reifen zufrieden. Passt zu der eher sportlichen BMW. Vorne nur 13.000 km. Hinten ist man bei ungefähr 14.000 an der Belaggrenze.
(56)

Reifentest.com

nur  74,64 €
begrenzter Lagervorrat
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Pirelli MT21 Rallycross
Pirelli
Pirelli
MT21 Rallycross
90/90-21 TT 54R M/C, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

auf Lager
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(30)
Durchschnitt aus 30 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 435545
12.11.2025 von Andre
Super Reifen für's Gelände, besonders auf weichem Untergrund wie Sand, Matsch und nasser Wiese. Hab immer Vertrauen gehabt. Der Gummi ist relativ weich, weshalb er auf hartem, felsigen Untergrund schnell verschleißt. Aus dem gleichen Grund ist er aber auch recht leicht zu wechseln (kein Fluchen!). Hat mit (relativ) schonender Fahrweise in Zentral- und Südfrankreich 3.800 km gehalten, vorne und hinten gleichmäßig verschlissen. Am Hinterrad sind auf felsigem Untergrund einige Stollen ausgebrochen. Am Vorderrad bilden sich Sägezähne. Auf der Straße ist er fast lauter als der Auspuff, aber so ist das nun mal mit Stollenreifen. Auf nassem Asphalt auch keine Probleme gehabt. Würde ich jederzeit wieder kaufen.
12.01.2023 von Rolf
Ich habe den MT 21 auf mehreren Motorrädern gefahren und muss sagen, dass er ein guter Kompromiss zwischen Straßen und Gelände ist. Solange es nicht zu hart wird, macht er alles mit. Und auf der Straße lässt er sich trotz des Stollen-Profils durchaus flott und sicher bewegen. also genau das ´Richtige für die gemischte Enduro-Reise und nach meiner Erfahrung etwas haltbarer wie zum Beisopiel der TKC 80.
27.12.2022 von Ralf Gäde
Der Reifen macht genau das was er soll. Im Mix von Strasse und Gelände mehr als OK. Gegen über den Mitas Rockrider um einiges besser.
24.12.2022 von Black Pitt
Der Reifen hat sich Anfangs super fahren lassen, allerdings haben sich die Mittleren Stollen so Unterschiedlich abgenutzt das sich sehr viele Vibrationen im Lenker bilden.
(30)

Reifentest.com

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Anlas SC-500 Wintergrip 2
Anlas
Anlas
SC-500 Wintergrip 2
90/80-16 RF TL 51P Hinterrad

Reifentyp

Roller / Moped

begrenzter Lagervorrat
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(56)
Durchschnitt aus 56 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 208670
18.05.2024 von timbre
Im Schnee wurde ich vom Verkehrshindernis zum handlungsfähigsten Verkehrsteilnehmer.
18.05.2024 von timbre
Im Schnee wurde ich vom Verkehrshindernis zum handlungsfähigsten Verkehrsteilnehmer.
18.05.2024 von timbre
Im Schnee wurde ich vom Verkehrshindernis zum handlungsfähigsten Verkehrsteilnehmer.
11.01.2024 von Durrer Albert
Vielen Dank dass ich den Reifen bezahlen durfte aber nie bekommen habe! Es kann nur besser werden.
(56)

Reifentest.com

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Kenda K657F
Kenda
Kenda
K657F
90/100-21 TL 56H

Reifentyp

Tourensport Diagonal

begrenzter Lagervorrat
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Details
Mitas Terra Force-EF
Mitas
Mitas
Terra Force-EF
90/90-21 TT 54R Doppelkennung 3.00-21, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
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Details
Heidenau K60
Heidenau
Heidenau
K60
90/90-21 TT 54T M/C, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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Kundenbewertung

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(79)
Durchschnitt aus 79 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1341316
20.10.2024 von Kai
Die WR wird täglich bei jedem Wetter genutzt und ich bin hoch zufrieden mit den Heidenau Reifen
15.02.2024 von Udo
Hallo zusammen, zu einer Endurotour mit meiner Himalayan wechselte ich vom Brdgestone AX 41 auf den K60 und bin zufrieden. Insbesondere die Laufleistung überzeugt gegenüber den Bridgestone, nach knapp 10.000 km. weist der Hinterreifen noch immer deutlich legales Profil auf - erst für die nächste Endurotour werde ich ihn durch einen neuen K60 ersetzen - vorn der K60 Scout wird m. E. noch weitere 10 TSD Kilometer halten. Gegenüber dem Bridgestone leichte Abstriche bei der Nässehaftung, aber immer noch sehr sehr gut. Ich fahre mit dem Bike überwiegend kleinste Landstraßen und gerne die ein oder andere TET-Etappe. Im Gelände gibt der Reifen viel Sicherheit, Devise: Einfach durchfahren, passt schon:). Auch im Winter bietet er vergleichsweise guten Grip, deshalb gerne wieder.
12.04.2021 von Bäm
Habe den Reifen in der Silica-Version als Winterreifen gekauft - und genau das macht dieser Reifen, wie man es erwartet. Auf trockener sowie nasser Straße auch im Temperaturbereich unter 10°C sofort gute Haftung. Das Profil ist sowohl eng genug gestaltet, um auf der Straße holperfrei abzurollen als auch grob genug, um auch im Schnee zu greifen.
22.10.2020 von Anton Deitmar
Von Anfang an schmierte der Reifen in Kurven weg, später kam hinzu, dass er das Motorrad bei schnellen Kurven in Schwingung versetze.
(79)

Reifentest.com

nur  74,88 €
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Heidenau K80
Heidenau
Heidenau
K80
90/90-18 RF TL 57H Hinterrad, M/C, Vorderrad

Reifentyp

Tourensport Diagonal

begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
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(15)
Durchschnitt aus 15 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 57096
09.10.2020 von Torsten
Hatte vorher die original Bridgestone auf meiner alten Ente. Mit diesem Reifen fühlt sich das Motorrad viel wendiger an. Kurven machen mehr Spaß als je zuvor.
24.10.2017 von Stefan U.
Reifen mit hoher Laufleistung und ausgewogenen Fahrgefühl, jedoch muss man Abstriche machen beim 10°C und sportlichen Ambitionen. Für Tourer optimal.
23.06.2017 von Quick-Mick
Braucht Außentemperaturen von mind. 18 Grad. Darunter kaum fahrbar mit wenig Grip. Darüber starker Grip mit tollem feed-back. Durch Diagonalbauweise gute Eigendämpfung. Sehr elastisch auf der Bremse. Gute Kontrolle. Der günstige Preis wiegt den relativ hohen Verschleiß wieder auf.
07.02.2016 von Kraker
Super
(15)

Reifentest.com

nur  75,26 €
begrenzter Lagervorrat
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Pirelli Scorpion MX
Pirelli
Pirelli
Scorpion MX
90/100-16 TT 51M Hinterrad, NHS

Reifentyp

Motocross

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
nur  75,28 €
begrenzter Lagervorrat
Details
Terra Force-MX SM
Mitas Terra Force-MX SM
Mitas
Mitas
Terra Force-MX SM
90/90-21 TT 54M Doppelkennung 3.00-21, NHS, Vorderrad

Reifentyp

Motocross

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
nur  75,41 €
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Mitas Terra Force-EF SM
Mitas
Mitas
Terra Force-EF SM
90/90-21 TT 54R Doppelkennung 3.00-21, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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Details
Michelin City Extra
Michelin
Michelin
City Extra
90/80-17 TL 46S Hinterrad, Vorderrad

Reifentyp

Tourensport Diagonal

begrenzter Lagervorrat
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Mitas Enduro Trail-Rally MH
Mitas
Mitas
Enduro Trail-Rally MH
90/90-21 TT 54R Doppelkennung 3.00-21, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
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MCE6 Days Extreme
Metzeler MCE6 Days Extreme
Metzeler
Metzeler
MCE6 Days Extreme
90/100-21 TT 57R M/C, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(16)
Durchschnitt aus 16 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 18607
17.08.2022 von P. Borell
Der super soft hat tolle Traktion, der Verschleiß ist aber dementsprechend hoch. Im steinigen Gelände brechen Stollen aus. Der soft passt eigentlich immer, mein Favorit. Angemessener Verschleiß, gute Traktion. Montiert mit Tubeliss mit Drücken zwischen 0,3 und 1,5 bar (Straße) ist die Traktion richtig gut. So kann ich auf dem Weg zu Trainings a. d. Straße sicher fahren, dann den Lufdruck reduzieren. Die "harte" Version ist im felsigen, steinigen Gelände der richtige Reifen.
23.03.2022 von Der Freerider
Top Reifen für Motocross und Enduro. Habe ihn schon öfter gekauft.
23.03.2022 von Der Freerider
Bin mit den Reifen sehr zufrieden, habe ihn schon öfter gekauft.
24.03.2017 von Kevin Steinberer
Fährst sich schneller runter als der von Michelin 😬 Schade !!
(16)

Reifentest.com

nur  76,09 €
begrenzter Lagervorrat
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Metzeler Lasertec
Metzeler
Metzeler
Lasertec
90/90-18 TL 51H M/C, Vorderrad

Reifentyp

Tourensport Diagonal

begrenzter Lagervorrat
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(142)
Durchschnitt aus 142 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1476482
13.04.2025 von Ernst Scheibenreif
Ich kann leider noch keine Angaben, punkto der Eigenschaften der Reifen machen, da ich meine Kawasaki GPZ 1000 RX im Herbst 2024 gekauft habe und erst jetzt fertiggestellt wurde.
14.09.2023 von Josef Kraus
Die BMW R100RT wurde zum Cafe Racer vor Jahren umgebaut. Mit diesem Reifen habe ich grundsätzlich gute Erfahrungen gemacht, da dieser auch vorher schon gefahren wurde. Die Optik passt auch zu dem Old Style Bike. Bin damit zufrieden und kann ihn auch weiterempfehlen !
28.11.2021 von Mühlheim
Nur kurz, hatte vorher einen Bridgestone Reifen drauf, der war himmel-traurig laut und in denn Kurve schwammig, nach 3000 Km hatte er bereits aussen rundum risse. !!!!! Nie mehr. Hatte vorher schon mal Metzeler Reifen auf diesem Töff, auch die waren sehr Gut und zwar hinten wie vorne. Ruhig viel Km Leistung und für mich ein Gutes Preis / Leistungsverhältnis. Habe noch einen 1500 Kawa wo ich ebenfalls beide Reifen Metzeler montiert habe. Diese ebenfalls für mich und meine Ansprüche Super Reifen ebenfalls sehr Gutes Preis / Leistung. Kann ich nur weiter empfehlen.
03.11.2021 von Chris
Ich denke für einen Vorderreifen, der die ganze Saison hält und dennoch gut Haftet. Ist dieser Perfekt. Auf trockener Fahrbahn, kann auch getrost ohne ABS stark gebremst ohne Angst zu haben, dass dieser blockiert. Auf Nasser Fahrbahn arbeitet dieser ebenso gut. Demnach ein guter Allrounder für einen Tourer.
(142)

Reifentest.com

nur  76,11 €
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Starcross 5
Michelin Starcross 5
Michelin
Michelin
Starcross 5
90/100-16 TT 51M Hinterrad, M/C

Reifentyp

Motocross

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 400
(2)

Reifentest.com

nur  76,42 €
begrenzter Lagervorrat
Details
Heidenau K66
Heidenau
Heidenau
K66
90/90-18 RF TL 57H Hinterrad, M/C, Vorderrad

Reifentyp

Scooter

begrenzter Lagervorrat
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(68)
Durchschnitt aus 68 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 396126
25.07.2025 von Claus
Absolut untauglicher Reifen für Maxi Scooter. Nach ca. 1500km Sägezahnbildung vorne & hinten. Unerträglich laut aufgrund der vielen Profilblöcke. Nicht zu empfehlen.
17.11.2023 von Karl Retter
Die Montage ist schwierig da der Reifen einen relativ dicken Wulst hat. Der Verschleiß ist hoch. Das Verhalten bei Nässe ist hervorragend. LG
02.01.2023 von Wolfgang Beschkowitz
Der Reifen ist in Verwendung auf einen 110ccm Roller. D.h. ein Alltagsfahrzeug für den stadtnahen Bereich. Daher wird der Reifen nicht so gefordert als bei einen höher motorisierten Zweírad. Jedoch ist der Reifen sehr gut, auch fein, profilliert, was hohes Vertrauen auf nasser und kalter Fahrbahn bietet. Auch fühlt sich die Lauffläche wesentlich griffiger und nicht so glatt und hart an als bei der Originalbereifung des Rollers. Ich bin voll zufrieden und kann den Reifen besten Wissens empfehlen. Reifentyp: Heidenau, K66, 90/90-14 RF TL 52P Hinterrad, M/C,
24.12.2020 von Ralph S.
Fahre den Reifen seit 2002 auf verschiedenen Grossroller,habe selbst bei leichtem Schnee gute Erfahrungen gemacht.Auch der Verschleiß ist in Ordnung, Hinterreifen ca 6000km, Vorderreifen ca 12000km.Würde den fürs ganze Jahr immer wieder kaufen.
(68)

Reifentest.com

nur  76,43 €
begrenzter Lagervorrat
Details
MEFO Sport MFC15
MEFO Sport
MFC15
90/90-21 TT 54S

Reifentyp

Motocross

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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(3)
Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 28049
26.10.2015 von Jens
Kein Straßenreifen! Auf Schotter und im Schlamm top - auf der Straße neu nicht zu empfehlen, angefahren brauchbar, solange es trocken ist.
(3)

Reifentest.com

nur  76,51 €
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Details
Dunlop Geomax MX 34
Dunlop
Dunlop
Geomax MX 34
90/100-14 TT 49M Hinterrad

Reifentyp

Motocross

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
nur  76,63 €
begrenzter Lagervorrat
Details
Dunlop Geomax Enduro
Dunlop
Dunlop
Geomax Enduro
90/90-21 TT 54R M/C, Variante S, Vorderrad

Reifentyp

Enduro

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(7)
Durchschnitt aus 7 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 11496
06.01.2015 von lui
Top offroad reifen
15.02.2010 von Heinz Kropf
Bei nasser Strasse nur abwertung, weil es wohl kein Reifen gibt der bei soviel Power die Leistung noch auf die Strasse bringt: Leergewicht: 123 Kg Leistung: über 70 PS
15.02.2010 von Heinz Kropf
Bei nasser Strasse nur abwertung, weil es wohl kein Reifen gibt der bei soviel Power die Leistung noch auf die Strasse bringt: Leergewicht: 123 Kg Leistung: über 70 PS
(7)

Reifentest.com

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begrenzter Lagervorrat
Details
Dunlop Geomax MX 34
Dunlop
Dunlop
Geomax MX 34
90/100-16 TT 51M Hinterrad

Reifentyp

Motocross

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

auf Lager
nur  76,99 €
auf Lager
Details
Terra Force-MX SM
Mitas Terra Force-MX SM
Mitas
Mitas
Terra Force-MX SM
90/90-21 TT 54M NHS, Vorderrad

Reifentyp

Motocross

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
nur  77,64 €
begrenzter Lagervorrat
Details
Terra Force-MX MH
Mitas Terra Force-MX MH
Mitas
Mitas
Terra Force-MX MH
90/90-21 TT 54M Doppelkennung 3.00-21, NHS, Vorderrad

Reifentyp

Motocross

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
nur  77,73 €
begrenzter Lagervorrat
Details
Maxxis Maxxventure MA-AT
Maxxis
Maxxis
Maxxventure MA-AT
90/90-21 TL 54H Vorderrad

Reifentyp

Tourensport Diagonal

begrenzter Lagervorrat
nur  77,83 €
begrenzter Lagervorrat
Details
Mitas Terra Force-EF
Mitas
Mitas
Terra Force-EF
90/100-21 TT 57R Vorderrad

Reifentyp

Enduro

TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

begrenzter Lagervorrat
nur  77,90 €
begrenzter Lagervorrat
Details
ScootSmart
Dunlop ScootSmart
Dunlop
Dunlop
ScootSmart
90/90-14 TL 46P Hinterrad, M/C, Vorderrad

Reifentyp

Roller / Moped

begrenzter Lagervorrat
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Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(76)
Durchschnitt aus 76 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 728064
27.10.2024 von Joe
Ich kann von den Fahreigenschaft kaum etwas schlechtes sagen. Im Regen habe ich mich sicher gefühlt. Kurven fühlen sich sicher an. Nach 10 000km war der Hinterreifen an der Verschleißgrenze - 60% Stadt, 20% Landstraße, 20% Autobahn. Würde ich als okay einstufen. Was gar nicht okay war: Mit den ~18 Monate alten Vorderreifen habe ich wegen Rissen keine Prüfplakette mehr bekommen.
24.10.2023 von Andriy
Von April bis Oktober 5.500 km gefahren. Es bestand die technische Kontrolle nicht (MFK), weil der Hinterreifen abgenutzt war. Außerdem ist es irgendwie seltsam, nur von einer Seite des Profils. Ich fahre nicht schnell, ich habe ein Motorrad mit Automatikgetriebe von 250 ccm, nur kurze Fahrten zur Arbeit und zurück. 130/70-12
16.04.2023 von Sand
Empfehlenswerter Reifen. Tolle Lauf- und Kurveneigenschaften. Klebt förmlich auf der Straße. Die Haltbarkeit scheint sehr gut zu sein. Auch bei Regen gut!(natürlich nicht wie auf trockener Straße. Aber das ist ja logisch.)
28.02.2021 von R. Hauer
Sehr gutes Preis/Leistungs-Verhältnis, auf trockener Fahrbahn perfekt!
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Rebel Xplorer Adventure
Rebel
Xplorer Adventure
90/90-21 TT/TL 54H

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Enduro

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